"Šodien ASV tiesā tiek uzsākta “airBaltic” parādu nastas pārskatīšana, atbilstoši ASV tiesību aktos noteiktajai Chapter 11 procedūrai, kas nozīmē, ka šoreiz mēs sākam risināt problēmu pēc būtības," uzsver Ministru prezidents Andris Kulbergs. "Vienlaikus esmu pieprasījis Satiksmes ministrijai atslepenot ar “airBaltic” saistītos valdības lēmumus par pēdējiem 20 gadiem, lai sabiedrībai būtu pieejama pilnīga informācija par pieņemtajiem lēmumiem un to sekām."
Ministru prezidents Andris Kulbergs: “Chapter 11 principā ir kā aizsargvairogs kompānijai, iedodot tai nepieciešamo laiku, spēku un aizsardzību pret naudas aizdevēju/kreditoru prasījumiem. Vienlaikus tas ļauj “airBaltic” veikt ikdienas lidojumus, kamēr uzņēmuma vadība veic pilnu restrukturizāciju atbilstoši Satiksmes ministrijas kā akcionāra apstiprinātajam biznesa plānam.”
Chapter 11 ir ASV tiesas uzraudzīta finanšu procedūra, kas ļauj uzņēmumam vienlaikus turpināt ikdienas darbu, pārstrukturēt parādus un līgumus, kā arī piesaistīt finansējumu darbības nodrošināšanai.
“Šo risinājumu saredzu kā vienu no optimālākajiem “airBaltic” dzīvotspējas nodrošināšanā, jo tas dod vajadzīgos instrumentus un laiku stratēģiskā un finanšu konsultanta “Seabury Securities” izstrādātā restrukturizācijas plāna īstenošanai. Uzsākot Chapter 11 procesu, aviokompānija ir saņēmusi finansētāju apņemšanos nodrošināt 350 miljonu eiro finansējumu (ar konkurētspējīgu procentu likmi 12 % apmērā) likviditātes un darbības nodrošināšanai. Finansējumu apņēmušies nodrošināt “Barclays”, “Hayfin Capital Management”, “Morgan Stanley”, “Oaktree Capital” un “Strategic Value Partners”. Šādu augstākā līmeņa starptautisku finanšu investoru gatavība iesaistīties ir pozitīvs signāls. Jāatzīst, ka līdzšinējās sarunas ar esošajiem obligāciju turētājiem nevedās, jo vairums kreditoru, kas obligācijas bija nopirkuši par 70 % no nominālvērtības biržā, paļāvās uz “airBaltic” likvidāciju un ķīlu atgūšanu. Piedāvātais aizdevums līdz 257 miljoniem eiro ar 25 % gada likmi varētu nodrošināt naudu dažiem mēnešiem, taču neatrisinātu veco parādu un nomas saistību problēmu. Tāpēc nepieņēmu šo piedāvājumu kā risinājumu. Valdības pienākums bija prasīt risinājumu, kas dod iespēju “airBaltic” nākotnē strādāt bez atkārtotiem ārkārtas aizdevumiem,” informē Ministru prezidents.
Chapter 11 tiesiskās aizsardzības ietvars ir tradicionāls instruments aviobiznesa restrukturizācijā, ko veiksmīgi izmantojušas tādas pasaulē pazīstamas aviokompānijas kā “Delta Air Lines”, “American Airlines”, “United Airlines” un citas. Arī “airBaltic” stratēģiskajam un finanšu konsultantam “Seabury Securities” ir pieredze Eiropas aviokompāniju restrukturizācijā atbilstoši Chapter 11 procedūrai, tostarp "Scandinavian Airlines System"(SAS) un "Norwegian" gadījumā, turpinot lidojumus un pasažieru apkalpošanu šī procesa laikā.
Erno Hildēns (Erno Hildén), "airBaltic" izpilddirektors, ir veiksmīgi vadījis SAS restrukturizāciju kopā ar “Seabury Securities” konsultantiem, izmantojot Chapter 11 tiesiskās aizsardzības procesu.
A. Kulbergs: “Ceru, ka šī pieredze var būt veiksmīga arī “airBaltic” gadījumā. Svarīgākā ziņa Latvijas iedzīvotājiem, aviokompānijas klientiem, sadarbības partneriem un, protams, darbiniekiem - uzņēmums turpina darbu. Lidmašīnas turpina lidot, iegādātās biļetes ir derīgas, darbinieki turpina strādāt un pasažieri tiek apkalpoti ierastajā kārtībā un kvalitātē.”